5月17日,呼和浩特新机场航站楼主体混凝土结构完成施工,工程建设已进入主体钢结构施工阶段,二次结构、机电安装穿插施工。
航站楼主体混凝土结构混凝土用量40余万方,施工单位克服复杂地质环境、超深基坑开挖、10m高大模板体系、轨道交通地铁下穿施工等困难,按计划完成施工计划。
今年以来,市交通集团克服新冠疫情的不利影响,提前谋划、靠前指挥,一手抓疫情防控,一手抓施工进度。截至目前,航站楼工程共有参建人员1200余人,汽车吊20余台,登高作业车110台,工程建设正按计划全速推进。
5月17日,呼和浩特新机场航站楼主体混凝土结构完成施工,工程建设已进入主体钢结构施工阶段,二次结构、机电安装穿插施工。
航站楼主体混凝土结构混凝土用量40余万方,施工单位克服复杂地质环境、超深基坑开挖、10m高大模板体系、轨道交通地铁下穿施工等困难,按计划完成施工计划。
今年以来,市交通集团克服新冠疫情的不利影响,提前谋划、靠前指挥,一手抓疫情防控,一手抓施工进度。截至目前,航站楼工程共有参建人员1200余人,汽车吊20余台,登高作业车110台,工程建设正按计划全速推进。